计算机联锁双机系统均发生故障(计算机联锁系统)

计算机联锁双机系统均发生故障

(1)首先确定电脑发生故障前的情况，如果电脑是在搬移之后发生死机，可能是电脑在移动过程中受到很大震动，致使电脑内部的部件松动而接触不良造成死机。打开机箱把内存，显卡等设备重新紧固即可。

城市轨道交通正线信号系统由哪些部分组成

控制中心设备：这是整个信号系统的核心，负责监控、指挥和调度列车的运行。 车站及轨旁设备：包括联锁设备、道岔控制器、信号机、轨道电路等，这些设备负责确保列车的安全和正常运行。

城市轨道交通的信号系统通常由列车运行自动控制系统（ATC）和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车进路控制、列车间隔控制、调度控制、信息管理、设备工况监测及维护管理，由此构成了一个高效的综合自动化系统。

地铁信号组成：专用传输子系系统(含专网、公网)。公务电话子系统。调度电话子系统。有线播送子系系统。时钟子系统。大众传输子系统，苏州监控工程。公家无线子系统。集中告警子系统。

城市轨道交通信号系统的组成是由列车自动控制系统，简称ATC。

城市轨道交通信号系统，通常由列车运行自动控制系统和车辆段信号控制系统两大部分组成。

、城市轨道交通系统包括两大部分，分别为（列车运行自动控制系统）和（车辆段信号控制 系统）。2 、城市轨道交通列车运行进路控制采用三级控制，即控制中心控制、远程终端控制和（车站 工作站控制）。

车站计算机联锁中计算机联锁系统喝继电器组合架中间的设备是什么_百度...

1、铁路信号设备：信号继电器，信号机，轨道电路，转辙机等。铁路信号设备还包括：调度监督、调度集中、车站遥控或遥信设备、机车信号、列车超速防护装置，以及驼峰信号、道口自动信号及自动通知等。

2、电气集中连锁的设备：室外设备有：色灯信号机，轨道电路与电机转辙机；室内设备有：控制台，继电器组合架与电源屏。

3、联锁层是车站联锁系统的核心，联锁层设备设在车站信号楼的机械室内。其功能是实现联锁。

4、“列车自动监控系统”的主要工作是收集列车运行的有关信息，如列车号、车次、列车运行位置、发站和到站等。将这些信息输入到中央控制计算机中，并显示出列车实际运行图，以便监视指挥列车运行。

5、简述列车自动操作系统的功能：计算机联锁(CI)计算机联锁(CI)利用计算机对车站作业人员的操作命令及现场表示的信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔等进行集中控制，使其达到相互制约的车站联锁设备，即微机集中联锁。

计算机联锁系统的可靠性指标是多少小时

1、通常可靠性用平均无故障间隔时间MTBF来表示，即系统能正确运行时间的平均值。计算机的可靠性是以“小时”计。可靠性越高，则表示计算机无故障运行的时间越长。

2、技术指标 系统核心部分可靠性指标应达到：平均无故障时间（MTTF）大于15000小时；平均故障修复时间（MTTR）小于2小时。

3、单位时间内成功地传送数据的数量 平均故障间隔时间又称平均无故障时间，是衡量一个产品的可靠性指标，单位为“小时”。与可靠性相关的概念主要有：平均无故障时间、平均故障修复时间以及平均故障间隔时间、失效率等。

计算机联锁系统控制台盘面上有哪些信号按钮

1、计算机主机面板上的按钮主要有：（1）电源键：在主机正常且通电情况下，短按电源键即可启动电脑，此时电源指示灯会亮起。在电脑死机状态下，可长按电源键直到电源指示灯熄灭以强制关机。

2、定位器按钮和定位器指示灯：使用该指示灯可用肉眼在其他服务器中找到该服务器。它还可用于证明受信平台模块（Trusted Platform Module，TPM）的物理存在。

3、关锁信号：关锁信号是用于锁定门锁的信号，通过推动门锁上的按钮、使用电子设备等方式发送给门锁系统，将门锁固定在关闭状态，防止未经授权的人员进入。

4、联锁及故障导向安全 所谓联锁即道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系，实现联锁的设备叫做联锁设备。

5、首先确认进路及线路空闲，人工或单操准备进路，并单锁，确认进路正确后，右键单击进站按钮，选择引导信号菜单，确认并输入密码就可以点亮引导信号（不同型号联锁设备操作方法有差异）。

6、软件设备是实现进路、信号机和道岔相互制约的核心部分，由两部分组成：一是参与联锁运算的车站数据库；二是进行联锁逻辑运算，完成联锁功能的应用程序。车站数据库包括车站赋值表、车站联锁表、按钮进路表、车站显示数据等。

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