变循环发动机,变循环发动机有几种组合方式?

爆震发动机与变循环发动机区别

1、所谓变循环发动机，是一种能通过改变自己内部结构，来改变自己涵道比的发动机。对航发有了解的朋友，都会知道航空发动机涵道比越大越省油，但同时爆发力也会越小的常识。

变循环发动机有几种组合方式?

内循环，外循环和组合循环，有三种。内循环：这种方式将排气从涡轮增压器送回进气系统，以提高增压效率，从而提高发动机的功率。外循环：这种方式将排气从发动机送回进气系统，以提高发动机的效率，减少排放物。

通常可用的组合发动机有三种：（1）火箭冲压发动机：用火箭发动机作为冲压发动机的高压燃气发生器，它可以在较大的空气燃料比范围内工作，适宜于超音速飞行。

常见组合：涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机整合，涡轮风扇+亚音速/超音速燃烧冲压发动机整合。此类发动机将可能在亚音速、跨音速与超音速范围内都可使用，且相比仅能工作在涡轮喷气状态下的发动机更加省油。

常见组合：涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机整合，涡轮风扇+亚音速/超音速燃烧冲压发动机整合。

冲压发动机或组合式冲压发动机一般用于导弹和超音速或亚音速靶机上。按应用范围划分，冲压发动机分为亚音速、超音速、高超音速三类。

如果一种发动机的某些结构可以变形，使它能够分别以涡扇、涡喷、冲压等不同的发动机形式工作，那么他就称为变循环发动机(VCE)。他在正常情况下是一台低涵道比的“涡扇发动机”或带有外涵道的“涡喷发动机”。

自循环发动机与变循环发的优劣

由于把外涵道的冷气流直接引入内涵道燃烧，变循环发动机在热力学基本原理上就天然更加合理，因此其燃烧做功效率更高；不但推力巨大而且相对更省油。

而变循环发动机可以在大小涵道比之间做出调整，在相对较低的巡航速度以小涵道比推进；而在需要进行突防时，采用大涵道比推进，将速度提升到*。

自然变循环发动机*的技术变化，就是把涡扇发动机外涵道的冷气流引入燃烧室燃烧做功，这样不但直接降低了涡扇发动机喷流的整体温度，而且极大的增加了实际推力并且节省了至少40%的燃油，对增大航程与作战半径都非常有利。

变循环发动机是什么意思

1、变循环发动机，是指在一台发动机上，通过改变发动机的一些部件的几何形状、尺寸或者位置，来实现不同热力循环的燃气涡轮发动机。

2、据我所知，所谓变循环发动机就是改变发动机的工作循环。包含多种类型，例如j58（黑鸟的发动机），是串联tbcc的原型，是涡轮和冲压的一种变循环发动机。日本的hypr也是。我们现在讲的变循环多指自适应循环发动机，如f120。

3、A，“变循环发动机”：变循环发动机是一种通 过改变发动机一些部件的几何形状、尺寸或位置来改变其热力循环的发动机。

4、什么是“变循环发动机”？如果一种发动机的某些结构可以变形，使它能够分别以涡扇、涡喷、冲压等不同的发动机形式工作，那么他就称为变循环发动机(VCE)。

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