电动汽车试驾,试驾比亚迪海鸥,打破代步车“够用”论,空间表现更是惊喜
电动汽车试驾,试驾比亚迪海鸥,打破代步车“够用”论,空间表现更是惊喜
果然，哪吒汽车率先为中国消费者带来一台双座电动科技跑车，同时188万元起的诚意售价也让哪吒GT有望成为年轻人的第一台跑车。
对于*起售价7万+的小型纯电汽车来说，是海鸥的表现超出预期的。可以说，无论是颜值，还是科技配置，该车在同级别的都是位居前列的。再加上比亚迪汽车在新能源行业的影响力，海鸥必将能够在细分市场“一飞冲天”。
通过本次的试驾体验，我认为比亚迪海鸥在空间、底盘调校方面的确能够给到我意想不到的惊喜，因此我们也可以判定它是一台综合实力非常强大产品，倘若你需要一个日常通勤的代步车，我相信它是一台非常不错的选择。
空间：后排空间不拥挤 虽然比亚迪海鸥车身尺寸小巧，但车内空间表现出色，前后排均有着不错的横向宽度和头部余量。需要注意的是，比亚迪海鸥为五门四座车型，后排中间并没有配备座椅。
此次，BAIC新能源在北京京港赛道举办的EV200挑战赛，对其实际续航能力进行了严格的测试。测试当天，北京*气温3度，晚上气温低至零度。实测场地布置在北京京港赛道，全长4公里，16个弯道。
最后，只要明白了电动车的“油门”与燃油车不一样，EV200城市里开一点也不肉，制动表现相比一般燃油车的差距很小，且静音方面具备明显优势。
汽这款车型叫做EV200，也即日常续航里程达在200km以上。
出色的电控性能：拥有全新Tricore调节平台，双核64位核心处理系统，更高效的安全保障和电动车策略优化，可耐高温、耐寒。
在今天这个纯电时代，燃油车反倒成为了偏冷门的选择，那么“人生总是绕不开一台3系”的定律就不复存在了吗？并不是，3系的纯电动版本——宝马i3了解一下。
同时，宝马i3上前后轴都加入了防倾杆，并且配合前避震顶端拉杆和双轴HRS液压回弹减震技术，宝马i3在*程度上的还原着宝马3系的驾驶乐趣。除了操控外，针对电动车的驾驶痛点，宝马也做出了优化。
此次试驾的车型就是宝马i3的入门级车型——2022款华晨宝马i3 eDrive 35 L，到底它在驾驶层面有怎样的表现呢，我们一起往下看。
近日，长安UNI品牌创新性打造了“智电未来——长安智电iDD用户驭电体验之旅”活动，便是与用户建立情感扭结的*体现。
我们本次试驾体验的车型是5T 135km智领型。长安UNI-K智电iDD的整体外观内饰与燃油版并未有太大的区别，前脸依旧延续的UNI序列的无边界设计，侧面采用的是隐藏式门把手和21英寸的大轮毂。
而在近日，编辑便与搭载了这套智电iDD混动系统的UNI-K智电iDD做了为期两天的“亲密”接触，通过试驾体验感受到了它的与众不同。
